「寄り道　コトコト　横浜暮らし」－atorie.暮－: 「『20年ぶりのガンプラ作り』、『豊かさとは・・・？』」ＮＯ，２１

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今晩は(‐ー)。

暑い日が続いたかと思うと、いきなり大きな台風がやってくる(－ー！)
なんともおかしな季節です。なんだかやっと秋の風を感じた気がします。

さて、今日はあまりにも体調が悪いので、仕事を休みました。
38度の熱に吐き気。原因は多分歯の抜歯をしたことで、薬を飲んだりした事が
一つの要因と急激に夜の気温が下がった事もあると思います。

ただ、寝ていてもだるくて良くならないので、小学生以来になる、
「ガンプラ(ガンダムのプラモデル)作り」。
をしました。

「百式」というモビルスーツですが、プラモデルの進化に驚きました!!
何に驚いたかというと、「接着剤を使わない」事です!!

これはありがたいです。いちいち塗らずに組み立てられます。
まだ途中ですが、コツコツ組み立てていこうと思います。

さて、横浜に引っ越してきて、もうすぐ3年になります。

豊かな一人暮らしをしようと思っていたのに、自分の想いとは裏腹に、
苦手な仕事ばかりに就き、部屋に帰ってきても疲れて横になっていることが多い日々。

気分転換にジムに行ったり、鎌倉に行ったり、本を読んだりするのですが、
「何か違うとな」と感じていました。

そんな時に出合う本には何か意味があると経験上感じます。
今日もたまたま、弁当を買いに行ったついでに本屋に行ってみると、
ある本に手が伸びました。

「天職は身をたすける!―好きなことを仕事にする方法」(矢尾こと葉著、サンマーク出版)

今の「タクシードライバー」という仕事は、天職には程遠いほど苦手で危険で、
正直、面白くなく、気疲れが多い。

「隔日勤務」という午前5時半ぐらいに家を出て、翌日5時の始発で帰ってくるという、
「不規則な勤務シフト」で、自宅から1時間30かかるのでこのシフトにしているけど、
このシフトは今月で終了します。10月からは日勤シフトにもどします。
そして、色々お世話になり、またご迷惑をおかけしたので、
ちょうど3年目になる、２０１２年3月末で、
「タクシードライバー」という仕事を辞める予定です!!

「辞める理由と要因」は以下の通りで、

1、会社まで遠い事と交通費がかかる事。

2、最近、プライベートで後ろから軽い接触があって、
さらに仕事でも信号待ちをしていて後ろから軽い接触が立て続けにあった事。

3、そして、仕事の時に信号待ちをしていて、ぶつけられた側なのだけど、炎天下の中警察とのやり取りを終えて、病院の受付がやっていないのでうっかりそのまま2営業しただけで、「今度指示に従わなかったら如何なる処罰も辞さない」という意味不明な誓約書を運行管理に書かされてあきれた事。総務部長に言ったのだけど、意味が無かった。

4、最近会社のドライバーの一人が早退した翌日に亡くなったのだけど、危険な仕事をしてきた仲間の一人に対して、点呼のときに事務的な黙祷で終わってしまう悲しさ、せつなさを感じて、「この先この会社で危険な思いや嫌な思いをしてまで働き続ける気は無いな」と感じた事。

5、「成田の定額が下がり、羽田の定額化」で、売上も下がる。
ちょっと信じられない事なのだけど、10月から羽田空港第2国際ターミナルが開港して、確かにタクシー利用が増えるかもしれないけど、社員の基本給を下げ、減車も続いても赤字はかわらず、理念の3つ目にある「社員の幸せ」という言葉がまったく当てはまらないし、まして自分が予約をもらうわけでもないので、まったく当てにならない事。

6、給料が毎月計算が違っているし、会社が窮屈に感じるし、雰囲気も居心地も悪い。
変なばかばかしい柔軟性の無いルールが多く、「忠恕」って一体何？と感じることが多い事。
もう別に１ＢＯＸに乗る気は無いけど、「１ＢＯＸもどういう基準で決められているのか不明確でわからない」。売上でもなく、出変なしに出ている人が乗っているわけでもないし。運行管理に聞いても解らないといわれる。

7、「運の管理学人生に「結果」をもたらす幸せの方程式」(講談社BIZ)

という本を読んだ事で、
「運の悪い会社にいつまでもいる気はないな」と感じた事。

「人間やはり夜は寝ることが大事」だと感じました。

ましてタクシードライバーならなおさらだと個人的に思います。

ただ色々経験できて、様々な出来事や気づきのおかげで、

今後どうしていけば良いのかが明確になったことに感謝しています!!

人それぞれ目的も感性も違うので、この会社が好きな人もいるかと思うけど、

正直に感じたことを書くと、
「新しく入ってきても、事故にあう確率が多く、

教育係はただ運官からいわれた事をやるだけで、
根本的に何の解決もしない。

(おまけに教育係は、日勤シフトで土、日は休みの週休2日)

売上上げるために売上の良い人が教えるわけでもなく、
シフトが違うので、情報を共有するわけでもなく、

新人ドライバーは孤立する人が多く、また道に慣れていないので事故にあう確率が高い。
実際、新人に事故が多いのは、同期の人たちを見て明らか。

こんな悪循環の会社が黒字になるには後何年かかるだろう」？

まして、

ドライバー手袋を、12束で300～400円あれば買える品物なのに、

「一束100円で販売している」おかしな会社。

何より今の会社が黒字にならない要素は、
「ピラミッド型のトップダウンの仕組み」にあると思う。

利益があがらない会社の典型的なパターン。

「ただ指示命令だけ出すだけのポストにいる人達。

ポストについている人だけが安泰する会社に未来は無いし、

気づいた人は、辞めていく」。

そして、「辞めて新人が入ってきても、また辞めていくの繰り返しで、
事故も減らず、悪循環のスパイラル」。

良くなるヒントはごく身近な会社にあるのだど、多分教えても読まないだろうな。

数字だけではないからね、会社が良くなる要素は。

その身近な会社とは、こちら→→→「はとバスをV字回復させた社長の習慣」(宮端清次著)

http://blog.goo.ne.jp/msy1911/e/a971792afd0a29517b3c774ee37bf7dbより抜擢。

現在健康維持のために、ミニサッカーやバスケなどが出来るジム通いと、

「医者に行かずに腰痛を治す方法。『エゴスキュー』」を行っています。

このプログラムを作った、「ビート・エゴスキュー」さんは、
ベトナム戦争で負傷して、寝たきり状態からリハビリを続けて回復。

その後自ら生態力学や運動療法を勉強して、
メソッドを開発したそうです。成功率は９５％です。

腰痛のある人や体の調子を整えたい人にお勧めです。
現在、毎朝続ける習慣を構築中で、体験談をブログで発信します!!

口下手、あがり症でも、夫婦関係、人間関係で上手くいく人への法則

「永田農法栽培の野菜達」

現在、ゲストハウスの庭で栽培しています。

６月始めに植えた「苗たち」の成長記録です。

左「きゅうり」、中「枝豆」、右「小松菜」。